2024年10月18日，白鲸航线W5000首架机“龙城壹号”在位于江苏省常州市新北区罗溪镇的龙城生产制造基地总装下线。

作为全国首批实现低空区域网络商用落地的城市，常州正努力打造长三角低空经济高质量发展的新高地。本次这款具备5吨最大业载能力、2600公里飞行航程的无人货运飞机“龙城壹号”的成功下线，标志着常州在低空经济领域实现新突破。

作为国产自主可控大型无人货运飞机研制商，白鲸航线（北京）科技有限公司于2021年9月成立，随之在上海、西安设立研发中心；2023年5月，白鲸航线（常州）科技有限公司成立。今年5月19日，白鲸航线W5000首架机开造暨龙城生产制造基地正式启动，仅5个月首架机“龙城壹号”实现下线。

白鲸航线大型无人货运飞机项目

“因为它的机身宛如一条鲸鱼，我们团队便决定将公司更名为‘白鲸航线’。”白鲸航线CEO胡震东说，该机型设计方案经过上万次优化后才最终定稿，“W”指Whale白鲸，“5000”则是飞机最大商载量即5000公斤。W5000采用传统的涡桨形式设计，翼展22.70米，垂尾高度7.83米，机长22.89米，货舱有效容积达65立方米，是国内载重最大、航程最远、整机安全性最高以及货运效率成本最优的大型货运无人机之一。

在设计理念方面，W5000取消飞行员及其相关的8大系统，实现全机减重34%，吨公里成本与同级别有人驾驶货运飞机相比可降低40%以上。同时采用全程自主驾驶、地面监控模式，高度智能化，一个地面机组可监控6—7架飞机，在民用及通航机场的过站时间仅为15分钟。

“瞄准国内百万级人口以上的城市间货运需求，打造技术优势领先、国产自主可控的大型无人货运飞机，为‘未来航空货运’创想落地、抢占‘低空经济’黄金赛道注入强劲动力。”胡震东表示。在W5000成功总装下线的同时，白鲸航线也官宣获得A轮融资1.2亿元。本轮融资是今年第二次融资，距6月数千万Pre-A轮融资仅仅4个月，常金控投资持续跟投，累计融资总额近2亿元。本轮资金主要用于W5000机型的试验机生产研制、地面试验和总装能力建设。

据悉，白鲸航线W5000设计年产能达120架，目前适航申请已获中国民航局受理，将在第十五届珠海航展进行全球首发。预计2026年完成适航认证，实现商业交付。

据介绍，东盟、俄罗斯远东地区和中亚五国都在W5000航程覆盖范围内，中东地区的沙特和约旦等国家，也对W5000大型无人智能货运飞机产生了浓厚的兴趣，并已经签订了意向订单。2024年被称为“低空经济元年”，“低空经济”首次写入政府工作报告，航空物流运输是低空经济最重要的组成部分，占据低空经济的半壁江山，这有望大幅度的提高运输效率，降低航空货运成本，将对我国经济高质量发展、一带一路倡议的推进发挥作用。