2024年1月24日，备受关注的空客飞机全生命周期服务中心在成都正式投入运营，并举行了投运仪式。

据介绍，空客在成都打造的飞机全生命周期服务中心乃全球首家，将为飞机全生命周期管理提供解决方案，携手成都开启飞机绿色循环经济新模式，填补中国航空产业链末端空白领域，成都的航空航天产业链也因此更加完善。

循环经济典范

可实现飞机重量90%以上回收利用

在投运仪式上，中国民航局向空客（成都）飞机全生命周期服务有限公司颁发了维修许可证，欧洲航空安全局通过视频方式颁发了维修许可证。这标志着空客飞机全生命周期服务中心可以开展相关业务了。当天的投运仪式现场，空客（成都）飞机全生命周期服务有限公司还与相关客户代表举行了签约仪式。

空客飞机全生命周期服务中心项目，是空客在欧洲之外直接投资建设的首个飞机循环利用项目。其未来规划总占地面积71.7万平方米，规划建设停放125架飞机。据介绍，自投运开始到2025年，该中心将逐步扩大运营规模，直接聘用员工150人。目前，该中心主体建筑建设已获得LEED（能源与环境设计先锋评级）认证，迈出了服务中心减少运营环境影响的第一步。

据介绍，空客飞机全生命周期服务中心项目是空客建立的首个以可持续发展理念为主导的不同机龄段飞机一站式服务中心，业务范围包括飞机停放与存储、飞机转租或恢复运营需要的升级改装、机身维护、拆解回收、客改货、二手可用航材管理和交易等。

该服务中心由空客公司、Tarmac Aerosave公司和成都空港产业兴城投资发展有限公司共同成立的合资企业空客（成都）全生命周期服务有限公司，以及空客子公司欧航航材成都公司组成。Tarmac Aerosave公司将对飞机进行环保方式拆解。空客子公司欧航航材将负责收购老龄飞机，交易和分销拆解后的二手可用件，完整地覆盖了整个生命周期服务范围。该服务中心75%的存储飞机将由合资公司经存储和升级后再次飞行，其余飞机将进行拆解，可以实现飞机重量90%以上的回收利用。

填补中国空白

助成都航空航天产业链更加完善

今天的项目，明天的产业。2022年1月18日各方签订谅解备忘录，2022年4月15日正式签订投资协议……短短两年时间，空客成都项目从规划“蓝图”变成了运营的“实景图”，由一个建设项目转化成了产业发展新优势和新机遇。

成都拥有非常完善的航空航天产业生态体系，同时在人才供给、营商环境等方面都具有优势，决定了空客把该项目放在了成都，实际上从项目动工开建到正式投运，只用了14个月时间，这样的速度也生动证明了成都的优良营商环境。

数据显示，2022年成都市91户规上航空制造企业营业收入达1054亿元，产业规模首次突破千亿元大关。航空航天产业迈上千亿级集群后，航空制造业发展也迈上新台阶。

从成都国际航空枢纽年旅客吞吐量突破7000万人次、位居全国城市第三，到国产大飞机C919身着“成都造”示范运营、民航科技创新示范区投运、国家高端航空装备技术创新中心揭牌、飞行器设计创新协同中心成立，再到今天的空客飞机全生命周期服务中心投运等，都彰显出成都航空航天产业的发展新动能和新活力。

业界人士表示，空客飞机全生命周期服务中心开启了飞机绿色循环经济新模式，填补中国航空产业链末端空白领域，在成都构建起更加完善的航空航天产业链，将带动产业上下游、左右岸集聚发展，未来的发展值得期待。