2024年1月17日，第一届智能网联汽车创新发展上海论坛在临港中心开幕。会上，临港新片区聚焦民生、行业痛点问题，发布了“探路先锋-Pathfinder”十个超级场景，并向全社会发布首批“车易行”“随心乘”“箱联运”“疏客流”“大数据”5个场景。

据介绍，超级应用场景是技术集成度高、公众显示度亮、行业影响力大、出行体验感强的IP场景，较一般场景更具“头雁效应”。譬如“车易行”场景以打通车道级导航、区域级诱导、车位级导航全链条服务为目标，启动G2/G3级智慧场库、AGV停车、自动智能充电试点建设，全面整合高精地图、停车运营管理及一体化导航等系统，形成“畅行临港，无忧停车”的驾车新体验；“随心乘”场景以提升乘车群体的服务品质为核心，发挥自动驾驶出行工具按需定容、动态调度的优势，提供个性化、定制化、智慧化的出行服务，形成“灵活便捷，无缝联运”的出行新模式；“箱联运”场景以提升洋山深水港集装箱转运效率为牵引，持续推进洋山港智能重卡示范项目的规模化、无人化、商业化拓展，打通“一站一桥一港”集装箱转运全过程自动化作业链路，形成“智能高效、闭环可靠”的物流集散新样板。五个场景的发布将激发市场主体的积极性，探索场景建设的新路径和新方向，进一步促进临港新片区智能网联汽车产业发展和集聚。

会上，上海临港、北京亦庄、苏州相城城市联盟正式建立，三方将全力推进各成员间政策互鉴、标准共建、合作共赢，共同引领智能网联汽车建设可持续发展方向，共同制定智能网联汽车创新发展标准。

首批临港云控平台应用启动。临港新片区加快规模化车路协同，全国首推量产车型前装应用，推动自动驾驶、特种车辆、传统公交网联化建设，目前已首批接入临港数字基建、上汽飞凡、智能汽车创新发展平台、临港公交、赛可智能、友道智途等14家主体。

自2023年6月8日《临港新片区智能网联汽车创新引领区总体建设方案》发布以来，临港新片区形成了《临港新片区智能网联汽车创新引领区发展三年行动方案》《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区促进智能网联汽车发展若干政策》《临港新片区无驾驶人智能网联汽车创新应用申请和日常操作指引（试行）》等政策。在标准体系打造方面，形成了具有新片区特色的无人驾驶、智慧道路等标准化指导性文件；在项目建设层面，推动86公里车路协同道路建设以及云控平台构建，并且打造“临港出行”小程序，实现更加高效便利的公共交通服务；在应用场景层面，形成了无人重卡、无人公交、无人出租和无人作业等常态示范应用场景。